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浦东机场比澳门还大!机场“跑断腿”是方便乘客还是面子工程?

发布时间:2024-04-09 04:50:23 作者: 新闻资讯

  

  ,跑断腿也就算了,有时候还会迷路了,感觉哪个位置都是一样的,容易把人弄得晕头转向。

  这不禁让人疑问,机场建这么大有必要吗?建这么大难道是面子工程吗?就不能建小点吗?

  虽然我们现在的机场都很大,但其实以前的机场并没有现如今这样大,机场的发展也是和飞机的出现紧密相关的。我们很多人都知道飞机是莱特兄弟发明的,那么当年他们实验的场地,自然就是最早的机场,可想而知那时候的机场是啥样子了,自然就只是一片试飞用的空地,连航站楼和正规跑道都没有。

  虽然看似说笑,但我们现在看到的机场都是经历了从起降场地的演变,到航站楼的演变,最后是机场类型的演变这样一个过程。而航站楼也就是我们现在特别苦恼的这件事。

  现在虽然很多人都能有机会坐飞机,但在以前可不是,能够坐飞机的不是政府官员就是商业大佬,或者是军队的士兵。所以在过去飞机的载客量是很小的。这样的社会背景下,机场就不会建的很大,尤其是航站楼,在当时规模很小,功能单一,主打的就是朴素实用。

  比如阿姆斯特丹机场,如今它是欧洲最繁忙的机场之一,但在1916年刚创建的时候,也就只有几间小木屋和一片泥泞的空地组成,路面上也很少看到有人活动。不过当时主要是用于军用机场,所以还看不到商业的繁华。

  还有美国的洛杉矶国际机场倒是从建设之初就为了商业用途而准备。不过当时是建在种小麦土地上的,现场也只有几间房屋作为航站楼,并且这些航站楼还是从以前的军营餐厅改过来的,除此之外就只有一条跑道,相当简陋。不过谁也没想到几十年之后它会成为美国第二繁忙的机场。

  世界各地的机场从最初的荒凉到如今的热闹繁华并不是一蹴而就,而是跟着社会经济的发展而成长起来的。人们的收入慢慢的升高了,自然就有更多的人会选择坐飞机,那么航站楼也要随之扩建成今天这样的庞然大物,才能容纳更多的人。

  但是,人类能理解机场建的这么大,是因为飞机起飞需要场地,但是很多人不理解为什么航站楼也要建这么大?甚至抱怨航站楼的路可以“走断腿”、航站楼的路是这辈子走过最漫长的路,还有人会在航站楼迷路。

  那么能不能把现在的航站楼建小一些,或者可以多建几个小的,至少要把从入口到登机口的距离缩短一些?

  据我们所知,机场的内部通常包括取票处、安检处、候机处几大部分,除了这些,还有很多的卫生间、很多的商场等生活设施,如果把航站楼建成小型的凑在一起,那么就等同于把这些功能再多复制几个,这样对我们当然是节省了走路的时间,但对于机场的运营方来说,这就增加了他们的成本。

  比如安检这个环节,明明同样数量的安检设备和人就能完成对所有乘客的安检任务,分开建设之后,几乎是成倍的增加设备数量和人数,运营方也要考虑成本。

  除了成本以外,他们还应该要考虑对乘客的管理问题,毕竟乘坐飞机的人数很多,乘客们何时来机场、来多少人、携带多少行李、何时离开……这些都是不能预料的,如果把机场缩小了,有很大的可能性很多乘客都集中到其中一个航站楼,导致非常严重拥挤。

  所以最好的方式是一次性把航站楼建的很大,让航站楼能一次容纳更多的乘客。这样的话成本能节省下来、管理也方便,乘客进来之后也是舒舒服服。

  但是对航站楼的设计也不是一成不变的,工程师们也想让乘客们能在如此庞大的机场内部,迅速寻找自我的登机口。随着设计观念的进步,现在已然浮现了多种模式的航站楼。

  要说中国哪家机场最优秀,还得属上海浦东国际机场。上海浦东机场占地39.9平方公里,已达到了一座城市的规模,很多人说这里要比澳门还大,但在这惊人的数字背后,可不单纯是一个冰冷的统计,而是一个具有现代化的复杂的交通系统。

  为了让乘客能够按时赶上飞机,机场内更不可思议的是专门的捷运地铁。但除了交通工具这种硬性设施,里面还有餐馆、博物馆、游乐园等设施,基本上包含了吃喝玩乐的所有项目,与其说这是机场,还不如说是一座城市。

  还有就是北京大兴国际机场,它的设计就打破了常规的思维, 整体上像一个趴在地上的八爪鱼,但是每条触手都对应着相应的候机厅,即便走进去,也能很快找到登机口的位置,效率之高,深受乘客们的好评,而这种模式就是比较先进的“卫星”模式。不过即便如此,很多人还是会觉得在里面会找不着路。

  不过也不是所有的机场都是这么庞大的,也有一些机场非常小。比如广东的佛山机场就没有高大的航站楼,从门口到安检,再到登机口,也不用走几步就到了。很多去过的人形容这个机场:如果不说,还以为只是汽车站。

  不过佛山机场虽然小,登机之后飞机上的遮阳板都是被强制拉上的,因为这是一个军民两用的机场,在保证乘客可以出行的同时,还要保护军事机密不被泄露。

  由此可见机场的设计和规模不是一成不变的,都是结合了经济情况、客流量情况等多项真实的情况来确定规模的。小有小的方便,但大也有大的舒适,评价一个机场的好与坏,唯一的标准就是也没有给人方便。

  还有很多人认为把机场修这么大是铺张浪费的行为,但其实不是。像浦东国际机场这种大型机场,可不单单是一个航空交通中心,也是上海现代文明的象征,更是中国走向国际化的名片,如今的中国早已不是以前的中国,抠抠搜搜难以体现大国的形象,所以在有钱之后,把钱投资到形象的打造上也是情理之中。

  无数外国游客都会从这里走进中国,见证中国的奇迹,也会从这里走出去,把中国的故事带出去,让更多的人认识中国,所以我们肯定要树立自己的国际形象!

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