今年以来，随着我们国家经济的持续企稳回升，基础设施建设在促进经济发展的过程中呈现了快速全面发展的运行状态趋势，作为基础设施建设的重要施工设备桩工机械行业迎来了加快发展的新机遇。

  国家发展和改革委员会在年初时发布2010年西部大开发工作主要任务，其中指出，国家将继续新开工一批重点工程，加快构建适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系。逐步扩大综合交通网规模。加快铁路客运专线、区际干线、开发性新线和煤运通道建设，强化既有线路及枢纽扩能改造，积极地推进口岸铁路建设。继续推进国家高速公路网西部路段以及西部开发八条公路干线建设，打通省际间、城市间断头路，力争基本建成西部开发八条公路干线月份西部城镇投资明显快于中部和东部地区，其中尤以陕西、重庆、四川、甘肃和宁夏增长明显，城镇投资上涨的速度在30%以上。

  如表1所示，2008年以来，国家先后批复了十几个区域发展规划，这些区域规划无一不把城市群建设放在优先地位加以考虑。另外重要的是，随着“四纵四横”客运专线建设的陆续完工，铁路建设开始向支线、向省域、向区域纵深发展。高铁建设将由干线转向支线，省域、城际铁路、大都市圈（京津冀、长三角、珠三角等）高铁建设将会成为今后的发展重点

  据统计，发达国家城市化率一般已接近或高于80%，而我国2009年城镇化率仅为46.6%，不仅远低于发达国家，而且也低于世界中等水准。城镇化能带来城镇基础设施、公共服务设施建设和房地产开发等多方面投资需求。今年以来，国家对保障型房地产加大了政策支持力度。其中，国土资源部要增加居住用地的供应总量，住房城乡建设部门要加快对普通商品住房的规划、开工建设，尽快形成有效供应。房价过高、上涨过快的地区，要大幅度增加公共租赁住房、经济适用住房和限价商品住房供应。如图2所示，各地区房地产投资从始至终保持高位运行态势。

  西部地区高铁建设的大幕已经全面拉开，区域规划基本的建设如雨后春笋般争相涌出，城镇化房地产建设正在阳光政策的普照下茁壮成长，基础设施建设如春潮般正在神州大地的各个角落涌动。