轿车的一向添加，充电成为职业益发重视的线年我国电动轿车百人会论坛上，很多车企高管、职业专家学者共享了对

  轿车743万辆，占新注册挂号轿车数量的30.25%，与2022年比较添加207万辆，添加38.76%。与新动力轿车数量一起添加的还有数量。国家动力局电力司司长杜忠明介绍，到2023年末，我国充电基础设备总量达859万台，同比添加65%，有6328个服务区配建了充电设备，占服务区总数的95%。其间，北京、上海、河北、安徽等15个省市的高速公路服务区已悉数具有充电才干。与此同时，到2023年末，广东、海南、江苏等12个省份已首先完成了充电站县县全掩盖，

  乡乡全掩盖的建造方针。联合国亚太经社理事会动力部主任麦克·威廉姆森以为，在推动电动化的进程中有个很重要的妨碍，那就是有必要进行很多的CAPEX出资，包含

  和充电基础设备方面的出资，意味着需求取得满足的政府支撑才干进行初期的大额出资。虽然我国充电基础设备开展现已走在国际前列，但仍然面对布局不行完善、结构不行合理等问题。曩昔几年，在乡村地区建造充电站面对投入高但运用率低且盈余周期较长的难题，会让一些

  企业“望而生畏”。杜忠明进一步表明，要加速补齐县城、城镇建造短板，推动新建寓居社区执行配建要求，优化既有寓居社区的充电条件，依照2024年《政府工作报告》的有关着力优化高速公路充电和乡村充电两个重要场景，督导各地执行高速公路充电设备建造举动，压实服务区的职责，添加充电点位，完善并下沉充电运营保障系统，推动充电基础设备在适合运用

  的乡村地区有用掩盖。华为董事、华为数字动力总裁侯金龙则从职业的方面动身，以为一切车型都在加速向高压化、超充化开展，因而加速以超快充为主的高质量充电基础设备方针网建造合理当时。

  对此，他主张可依照“一致规划、一致标准、一致建造，一致监管”的准则，聚集城际出行、专用场站、城市公共、驻地场景四大场景，加速建造以超快充为主的高质量充电基础设备系统，让无序充电，走向规划布局、电力友爱的集约有序充电。

  “经过‘车、桩、电’三网交融，促进源、网、荷、储、车绿色协同开展。据了解，华为现在已有2万根超快充充电桩投入运营。并计划在本年布置超越10万座超充桩，以完成‘有路的当地就有充电’的方针，助力轿车电动化的全面遍及。”侯金龙说道。

  化工股份有限公司副总裁、董事会秘书黄文生表明，我国石化将加速充电、换电基础设备的事务布局，自动适应电动革新、绿色革新的大势，锚定我国头部充电运营商的榜首向销渠道的开展方针，快速推动充电事务的开展，不断稳固交通动力商场的主导地位。公司依托出售网络优势，加速电力的扩容，在加油站增设快充、超充等设备设备，着力处理电动轿车充电难的问题。（文章来自：