7月17日的《湖南日报》刊发“晨风”社论，指出“现在一说到推进开展，不少当地仍习惯于盲目铺摊子、抓基建出资，本源在于一些干部还没有解开思想上的“结”，对新开展理念悟得不透，没有从粗豪开展、粗豪办理的老路中走出来。乃至有的干部政绩观呈现了误差，总以为抓基建项目是人求我、见效快，不只养成了不讲科学、不吝民力、大手大脚的坏风格，还成为基建承包商围猎的目标，导致腐败问题频发。”

  曩昔一些领导干部热心“建大马路 大广场”，得名“政绩工程”，说的是大规模基建能在短期内快速拉升当地GDP，城市市容好了，也简单引得市民的点赞。但是“政绩工程”也要有久远考量，大马路、大广场、大地标修建是否真为当地久远开展供应有力支撑了?形象工程是否促进大众收入公共服务持续添加和改进的务实之举?这些大出资有没有给当地政府带来沉重债款压力导致机会本钱过高呢?事实上，咱们国家的经济开展由寻求快速地添加向高质量添加改变，也包含着对大规模基础设施建造的“效益精明反思”。

  高质量添加，必定引入“城市精明添加”的理念。2015年12月，习在中心城市工作会议上的讲话中，提出“要坚持集约开展，建立‘精明添加’‘紧凑城市’理念，科学划定城市开发鸿沟，推进城市开展由外延扩张式向内在进步式改变”。“精明添加”便是尽量以最低的公共本钱投入去发明最高的土地开发收益。大规模上城建新项目，靠要素出资获取敏捷添加，寻求短平快经济效益，在特定时期有其合理之处，但也要看到，城市越是开展，土地越显其宝贵，环境生态压力越大，城市盲目扩张并未给民生取得感带来实质性的增量，而当领导干部沉湎于大基建带来的GDP添加快感时，却不知巨大的机会本钱现已让当地丧失了经济结构转型晋级和立异开展的大好机会。

  基础设施建造上循“精明添加”理念，表面上看是寻求环保、紧凑、节省的城市办理，实质上是在倒逼构成超高的性价比的开展形式，完成高质量添加理念的入脑入心。大拆大建、盲目扩张，妄图把大道修好，市容搞好，出资和旅行就天然跟从而来，这种理念现已过期。如果把有限的资源时刻用于招商引资配套建造、引入开展最紧需人才、培养新工业新动能新添加极，把当地工业做大做强，不断为市民供应新工作岗位，财务实力在工业添加中强大，如此还有什么比老大众的金口碑更好的“政绩工程”?大马路、大广场很简单透支财务和民生，表面上看是糟蹋，实质上暴露了当地领导干部开展理念死板落后，不能执行“以人民为中心”的执政理念，这样的领导干部很难得到老大众的好口碑，一些官员被取“挖挖”“拆拆”的绰号，其实也说明晰老大众的好恶，他们也是在以风评呼喊高质量添加的新开展理念。

  日前，国务院办公厅印发《关于逐渐加强城市轨道交通规划建造办理的定见》，严厉建造申报条件，进步申报建造地铁和轻轨的相关经济指标，申报建造地铁的城市一般公共财务预算收入、区域生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。这实际上也是在遵循“高质量添加”的新开展理念：不寻求大规模上新项目，运营开展要量经济实力而行，要多用立异思想布局面向未来的新工业、新动能，把有限资源要素投入到立异创业人才资源上。新时代呼喊有新理念新作为的领导干部，一定要解开“大手大脚盲目搞大基建大项目企图寻求政绩”的思想上的死结，算好“精明添加账”“最大民生账”，以新理念新作为投入到新时代建造开展中来。