公路作为国民经济与社会持续健康发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在实行改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。

  截至2021年，我国已建设高速公路16.91万公里，2023年1-5月公路水路交通固定资产投资完成情况了0.81万公里，其中国家高速公路里程11.7万公里、增加0.4万公里。2021年《国家综合立体交通网规划纲要》指出，截止2035年，国家将建成高速公路网16万公里左右，普通国道网30万公里左右。目前我国已完成高速公路建设95%的任务，距离2035年目标仅剩7000公里，未来国家高速公路建设步伐将明显放缓，行业运营主体未来在收费公路主业的资本运作空间也随之被压缩。投资额方面，2015年以来我国高速公路建设投资额逐年增长，2021年我国高速公路建设投资额为1.52万亿元，按可比口径，同比增长12.4%。

  到2020年底，山东全省公路通车里程达到28.68万公里，公路密度每百平方公里183公里，均居全国第3位。济青高速改扩建、潍坊至日照、巨野至单县、枣庄至菏泽等37个高速公路新建、改扩建项目建成通车，较“十二五”末新增通车里程2125公里，全省高速公路通车里程达到7473公里，由2017年底的全国第10位跃居到第5位，实现“县县通高速”，六车道以上高速公路增加995公里，占比由“十二五”末的16%提升到26%。普通国省道覆盖全省90%以上乡镇和重要旅游景区。五年改造提升农村公路近7万公里，行政村通沥青（水泥）路率和通客车率均达到100%。累计完成6.4万个行政村通户道路硬化。2022年，山东全年公路货运量居全国第一位,公路货运量、货物周转量累计完成27.7亿吨、7913亿吨公里，增长高于全国中等水准，大幅高于苏、浙、粤等省份。2023年1-5月山东省完成公路投资646.79亿元，同比增长3.8%

  2021年7月21日，山东省政府新闻办新闻发布会表示，“十四五”期，将持续发力，进一步实现高速公路“走得快”、“走的好”。持续加密高速路网，提升相互连通能力。实施济南绕城高速大西环、大北环，济青中线济南至潍坊、潍坊至青岛等新建项目，到2025年底，全省高速公路通车及在建里程突破10000公里，基本实现县县双高速，省际出口将超过30个。持续推动扩容改造，提高高速公路大通道通行效能。实施日兰高速巨野至菏泽段、京台高速、济广高速济南至菏泽段等高速公路大通道改建扩容项目，规划建成或开工建设四车道改八车道高速公路1200多公里，到2025年底，双向六车道以上高速公路占比将由“十三五”末26%提高至36%，从根本上缓解高速公路大通道的拥堵状况，提升高速路网通行能力和服务水平。

  产业研究院发布的《2024-2029年山东省公路产业高质量发展预测及投资分析报告》共分十二章，首先介绍了公路的概念和特性，接着对中国公路行业发展及山东省公路建设发展环境进行了概述，然后对山东省公路建设发展进行了分析。随后，报告详细的介绍了山东省高速公路和农村公路的发展，并对山东省公路养护、公路运输业、重点企业做了重点分析，最后对公路项目建设财务监管、公路建设的BOT模式以及山东省公路建设投融资进行了分析，还对山东省公路行业的发展前途做出了科学的预测。

  本研究报告数据大多数来源于于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、产业研究院、产业研究院市场调研中心、山东省公路学会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对山东省公路行业有个系统深入的了解、或者想投资山东省公路行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。